Po sprawdzeniu, pomiarach oraz demontażu płyty głównej okazało się że:

• w/w tranzystory grzeją się tak bardzo że doszło do przebarwienia płyty oraz oderwania punktów lutowniczych właściciel wcześniej
  próbował „ratować” sytuację wciskając radiatory na tranzystory, to była przyczyna problemów z silnikiem capstan-a po tej operacji
  (wciskaniu radiatorów) oraz konsekwencji przegrzania laminatu „tańczyły” sobie swobodnie:)
• napięcie zasilania układu IC901 było wyższe o około 0,7 V co przekracza przyjętą jako bezpieczną różnicę do 10%
• pomiar rezystancji micro-switch panelu sterującego ujawnił iż wiele z nich ma skoki rezystancji nawet powyżej 100 Ohm
• szpilki capstan-a do polerowania
• rolki do wymiany 
• paski do wymiany
• oczywiście czyszczenie i smarowanie 🙂

To do pracy:

• pierwszy krok to czyszczenie mechanizmu oraz smarowanie /jak zawsze używam kilku smarów w zależności od połączeń materiałów
• szpilki capstan-ów zostały wypolerowane /tu nieoceniona jest pasta SONAX-a
• wymieniłem rolki
• wymieniłem paski /pasek capstan oraz otwierania kieszeni /silnik jest w nim oczywiście DD ale na drugie koło przenosi napęd paskiem płaskim
• wylutowałem i wymieniłem wszystkie micro-switch-e na nowe
• wymieniłem tranzystory Q610, Q611 i Q624 oraz przegrzane elementy (rezystory i diody) wokół nich, same tranzystory ze względu na uszkodzenie punktów
  lutowniczych wyprowadziłem na zewnętrzne radiatory i przymocowałem (odizolowane) do tylnej ścianki deck-a
  tranzystory, o których mowa to 2SD2037EFTA, stosowane w wielu modelach z tej linii jak i  np RS-BX747 czy nawet RS-TR575 /udało mi się zakupić oryginały 
  na eBay-u
• podratowałem oderwane punkty lutownicze oraz dobrałem wartości diod zenera D619 i D620 (zamontowałem nowe pomierzone o tolerancji 2%)/stare nie
  trzymały parametrów przez co napięcia (service manual) na bazach tranzystorów Q610, Q611 za wysokie, to dalej przekładało się na parametry pracy Q624

 Poniżej trochę materiału foto z dalszych prac oraz pomiarów: